Dal design alla meccanica: TUTTO BENE Hillclimb celebra l’automobile come cultura
Sul Mottarone, 85 vetture hanno raccontato quasi settant’anni di evoluzione automobilistica. Non un concorso d’eleganza e nemmeno una gara, ma un’esperienza dinamica che mette insieme heritage, innovazione e territorio.
Un’automobile può essere osservata come un oggetto di design. Può essere studiata come espressione di tecnologia. Può essere conservata come testimonianza storica. Oppure può essere guidata.
È proprio da quest’ultima prospettiva che nasce TUTTO BENE Hillclimb, giunto il 9 settembre alla sua terza edizione con 85 vetture selezionate impegnate sui nove chilometri della strada privata Borromea, dalle pendici alla vetta del Mottarone.
La formula parte da un principio semplice: mettere in movimento automobili significative senza trasformare la guida in una competizione.
Niente cronometri, quindi. Nessuna classifica. Nessuna ricerca esasperata della prestazione.
Il risultato è una sorta di terza via tra concours d’elegance e motorsport, nella quale è possibile vedere, ascoltare e comprendere una vettura nel suo habitat naturale: la strada.
L’edizione 2026 ha rappresentato bene questa filosofia grazie a una selezione capace di mettere in dialogo epoche e discipline diverse.
La Mercedes-Benz 300 SLR, considerata l’automobile di maggior valore al mondo, ha portato sul Mottarone una delle pagine più prestigiose della storia dell’automobilismo. La Bentley Speed 8 ha ricordato invece la vittoria del marchio britannico alla 24 Ore di Le Mans del 2003.
A rappresentare il motorsport contemporaneo è stata la BMW M3 Touring 24H, reduce dalla vittoria di classe SPX e dal quinto posto assoluto all’ultima 24 Ore del Nürburgring.
Ma TUTTO BENE è anche un racconto di design. Lo dimostra la presenza della Bertone Runabout, concept del 1969 dalla cui impostazione sarebbe nata la Fiat X1/9, così come quella della Genesis X Skorpio Concept, espressione di una visione progettuale contemporanea.
Tra le protagoniste anche la Pagani Utopia e la Ferrari Luce, che proprio in occasione dell’evento ha effettuato la sua prima uscita dinamica davanti al pubblico.
Un ulteriore capitolo della storia dell’automobile è arrivato dalla Maserati Eldorado, esposta al pubblico insieme alla speciale GT2 Stradale con nuova livrea celebrativa Eldorado. Nel 1958 quella monoposto introdusse infatti per la prima volta su una pista europea una livrea commerciale.
Questo attraversamento delle epoche è uno dei tratti distintivi della manifestazione. Sullo stesso percorso convivono automobili nate con obiettivi, tecnologie e linguaggi completamente diversi, unite dall’essere testimonianze di creatività, ingegneria e cultura industriale.
Non sorprende quindi che il richiamo dell’evento sia ormai internazionale. Gli equipaggi dell’edizione 2026 sono arrivati da Giappone, Taiwan, Australia, Nuova Zelanda, Stati Uniti e da tutta Europa, mentre circa 2.000 persone hanno assistito al passaggio delle vetture lungo il tracciato.
Il riconoscimento di ACI come “Dimostrazione Atipica Sperimentale” sottolinea ulteriormente l’originalità di una formula che sfugge alle categorie tradizionali.
La dimensione dinamica resta infatti centrale, ma all’interno di un quadro in cui la sicurezza è imprescindibile: strada chiusa al traffico, percorso presidiato e partenze intervallate hanno permesso alle vetture di affrontare la salita senza alcun riferimento cronometrico.
Ideata da BorromeodeSilva e dall’agenzia creativa e media Race Service di Los Angeles, la manifestazione si svolge sulla strada privata Borromea messa a disposizione da Kaleon – Terre Borromeo, con la collaborazione di ACI e ACI VCO e il supporto operativo di Motoring Attitude. Bentley, Genesis, BMW M e Alpina figurano tra i principali sponsor dell’edizione.
In questo scenario anche il Mottarone assume un ruolo diverso. Non semplice location, ma elemento del racconto: una strada e un paesaggio capaci di mettere in relazione storia dell’automobile, identità italiana e nuove forme di cultura automotive.
