Citroën Oli presenzierà alla Milano Design Week 2023: laboratorio d’innovazione e manifesto di sostenibilità

1. , Citroën potrà accedere ad un importante spazio espositivo all’interno della “RoCOLLECTIBLE 2023” situato all’interno di RoDistrict, galleria d’arte e design di Rossana Orlandi.
2. A partire dal 16 fino al 23 aprile 2023 l’audace concept car Citroën Oli [“all-ë”] sarà presentata a pubblico e stampa: è un evidente manifesto di responsabilità per il marchio, che si ispira all’iconica Citroën Ami – 100% ëlectric, simbolo della mobilità sostenibile.
3.  Citroën ritiene che sia arrivato il momento di ridurre gli sprechi e i costi associati alle vetture elettriche e vuole promuovere il concetto di “enough” (ovvero: «quanto è necessario») . L’azienda ritiene che sia ora di concentrarsi sulla produzione di veicoli più intelligenti, leggeri, meno complicati, accessibili e divertenti, e che  siano anche originali.
4. , grazie al suo approccio radicale, responsabile e ottimistico alla mobilità, è stata scelta come parte della short list della categoria Emerging High Technology del RoPlastic Prize 2023. Questo premio rappresenta uno degli eventi principali del progetto-manifesto “RoGUILTLESS PLASTIC 2023”.

In vista della Milano Design Week 2023, che si svolgerà  dal 17 al 23 aprile, Citroën Italia farà il suo ritorno tra i vivaci hub del Fuori Salone e dei Design Districts, affermandosi protagonista della mobilità elettrica funzionale e del design innovativo e sostenibile, elementi fondamentali del DNA del Brand. La visione della mobilità elettrica di Citroën si differenzia in modo radicale dalla concorrenza e si esprime in modo inequivocabile attraverso il manifesto concettuale di sostenibilità Citroën Oli, un veicolo rivoluzionario e anticonformista che si ispira all’oggetto di mobilità Citroën Ami – 100% ëlectric.

Oli rappresenta un manifesto coraggioso e articolato, che contiene idee intelligenti e pragmatiche incentrate sulla riduzione di peso e complessità per massimizzare l’efficienza, la versatilità e l’accessibilità. Questo principio guida è caratterizzato dall’approccio positivo dell “abbastanza” (in inglese “enough”) : ovvero: «quanto è necessario». , che sostituisce la tendenza all’eccesso.

Con il suo aspetto e la sua silhouette insolita, Citroën oli esprime spudoratamente un carattere deciso, emana personalità, produttività e positività in un design simile a quello di un SUV compatto di 4,20 m di lunghezza, 1,65 m di altezza e 1,90 m di larghezza.

Nonostante l’imponente presenza , oli non è né pesante né ingombrante: il suo peso target di circa 1.000 kg lo rende molto più leggero della maggior parte dei SUV compatti comparabili. Pertanto, il suo propulsore completamente elettrico richiede di una batteria da 40 kWh per garantire un’autonomia fino a 400 km. Limitando la velocità massima a 110 km/h per massimizzare l’efficienza, è realistico avere un consumo eccellente di 10 kWh/100 km. Inoltre, la ricarica dal 20% all’80% richiede solo 23 minuti.

Il nuovo veicolo Citroën si distingue per una serie di caratteristiche uniche sia dal punto di vista  costruttivo e industriale, come le porte e i paraurti, sia a livello di economicità e design. L’abitacolo è spazioso e luminoso grazie al parabrezza verticale, simbolo del contrasto tra elementi verticali e orizzontali che caratterizza il veicolo, che permette di utilizzare la minor quantità di vetro possibile e ridurre peso, complessità e consumi. Tuttavia, per migliorare l’efficienza, Oli adotta un sistema sperimentale “Aero Duct” tra il frontale e la parte superiore del cofano piatto, che soffia l’aria verso il parabrezza, creando un effetto che fa scorrere il flusso d’aria sopra al tetto.

La longevità è un elemento fondamentale della filosofia di Citroën Oli, che crea una propria economia circolare: il suo cofano piatto, il tetto e i pannelli posteriori con un “pianale da pick-up” sono stati scelti per garantire peso ridotto, elevata resistenza e massima durata.

Creati in collaborazione con il partner BASF, sono realizzati in cartone ondulato riciclato sagomato in una struttura a nido d’ape, a sandwich tra pannelli rinforzati in fibra di vetro. Sono rivestiti con una resina poliuretanica Elastoflex® ricoperta di uno strato protettivo di Elastocoat®, resistente e strutturato, spesso utilizzato per i parcheggi o le rampe di carico, e verniciati con l’innovativa vernice a base di acqua BASF R-M Agilis®.

I pannelli sono così rigidi, leggeri e resistenti, che un adulto può stare piedi su di essi, nonostante il peso sia ridotto del 50% rispetto a una struttura equivalente in acciaio.

Insieme al partner Plastic Omnium, si è scelto di adottare un approccio “monomateriale” al fine di semplificare il riciclaggio. Le robuste, ma leggere, protezioni laterali e i paraurti, al 100% riciclabili in polipropilene, contengono il 50% di materiali riciclati.

All’interno dell’abitacolo, è stata dedicata grande attenzione per creare il massimo spazio e luce possibile, utilizzando il minor numero di infrastrutture e massimizzando l’uso di materiali sostenibili. Ad esempio, al posto di ingombranti sedute, i sedili anteriori di oli sono poco ingombranti e richiedono quasi l’80% di componenti in meno rispetto ai sedili di un SUV equivalente (solo 8 anziché 37).

I sedili anteriori, di colore arancione brillante, sono costituiti da robusti telai tubolari su cui è montato un comodo cuscino rivestito in tessuto di poliestere riciclato al 100%, che è anche riciclabile al 100%. Progettati in collaborazione con BASF, sono realizzati in poliuretano termoplastico (TPU) leggero e riciclabile al 100% e il materiale è stato ricoperto con un rivestimento arancione per garantire un aspetto e una sensazione piacevoli. Gli schienali in rete amplificano la sensazione di spazio e di luce all’interno del veicolo.

Il design moderno e originale del veicolo ha attirato subito l’attenzione di Rossana Orlandi , gallerista di collectible design di fama internazionale, riconosciuta dalla Design Community come autentica scopritrice di nuovi talenti. Un vero e proprio riferimento a Milano, città di cui è Ambasciatrice per il design, che aveva già collaborato con Citroën l’anno scorso nell’ambito del progetto “Les AMI de RO”, un successo andato in scena a giugno 2022. Per il secondo anno consecutivo, dunque, il marchio francese è partner della celebre gallerista: Citroën Oli sarà protagonista assoluta dell’evento e godrà di un’importante vetrina espositiva, presentata in esposizione su una pedana dedicata all’interno della “RoCOLLECTIBLE 2023” presso il RoDistrict, la Galleria Rossana Orlandi in via Matteo Bandello 14. A partire dal 16 aprile, sarà quindi possibile ammirare la concept car elettrica Citroën Oli per l’intera durata della Design Week.

Grazie alla sua filosofia innovativa, responsabile e positiva sulla mobilità, Citroën Oli è stata selezionata per partecipare alla short list del RoPlastic Prize 2023, evento di punta del progetto-manifesto “RoGUILTLESS PLASTIC 2023”, curato da Rossana Orlandi e sua figlia Nicoletta Orlandi per sensibilizzare e coinvolgere la Design Community al riciclo, riuso e upcycle dei materiali per una produzione più responsabile e sostenibile. Citroën Oli, in corsa per la categoria Emerging High Technology, e i restanti 193 finalisti saranno protagonisti di una exhibition collettiva ospitata a Palazzo Bandello all’interno del RoDistrict. Martedì 18 aprile, una giuria internazionale decreterà i vincitori, uno per categoria, a cui andrà un premio di 10.000 euro in occasione della Award Ceremony di giovedì 20 aprile, quest’anno ospitata nella prestigiosa cornice di Triennale Milano.